天津港开通“天津—南美东”直航新航线|色妹子综合
中新社天津5月6日电 (记者 王君妍)“中远海运阿根廷”轮6日满载京津冀等地区的出口货物自天津港驶向南美洲的里约热内卢、桑托斯、伊塔普亚、纳维根特斯等港口，标志着天津港成功开通直航南美洲东海岸新航线。
5月6日，天津港开通“天津—南美东”直航新航线。 (天津港集团供图)
此次开通的新航线共投入12艘14000标准箱船舶周班运营，将为南美地区的大豆、铁矿石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等产品进口，和中国日用品、化工品、汽车及零件、钢材、家具等品类出口提供更加便捷的海上通道。
中远海运集运拉非贸易区常务副总经理张震东介绍，此次新航线使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天，冷箱装载能力提升了81%，助力中国北方地区与南美国家和地区的贸易往来。
5月6日，“中远海运阿根廷”轮满载京津冀等地区的出口货物自天津港驶向南美洲的里约热内卢、桑托斯、伊塔普亚、纳维根特斯等港口，标志着天津港成功开通直航南美洲东海岸新航线。(无人机照片) 中新社记者 佟郁 摄
中国已连续15年成为巴西第一大贸易伙伴，巴西是中国在拉美最大贸易伙伴和直接投资目的国。据天津海关统计，2024年一季度，天津口岸对巴西进出口288.2亿元(人民币，下同)，同比增长36.6%。其中，出口62.2亿元，同比增长5.9%；进口226亿元，同比增长48.4%。
为保障新航线顺利开通和进出口货物高效通关，天津海关建立“关、港、物、企”协调机制，叠加采取提前申报、船边直提、抵港直装快速通关服务举措，让进出口企业享受便捷的通关体验。天津海事局开通“绿色通道”，实施“远程指导、分类预审、一次办结”，确保船舶优先靠泊。(完)
据测算，“中快餐饮”人工成本约占营业额20%；水电气成本约占营业额7%，集团和分公司各类管理成本约占营业额2.5%，三项合计间接成本为29.5%，均低于当时全国任何一家高校食堂的间接成本。 “相信大多数民众心里‘有杆秤’，不愿轻信某些媒体的攻击和抹黑，更愿意追寻真相，只有更多人了解事实真相，才能引发更深层次的思考。”薛剑这样告诉《环球时报》记者。